马不停蹄!马斯克深夜到访上海超级工厂,行程有哪些值得期待?

发布时间:2023-06-01 来源:澎湃新闻 原文链接:点击获取

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商务部部长王文涛会见特斯拉公司首席执行官马斯克(图)

马斯克在华行程可谓“马不停蹄”。

北京时间5月31日21时26分,特斯拉CEO马斯克的私人飞机落地上海虹桥机场,3小时后的6月1日凌晨0时28分,特斯拉全球副总裁陶琳微博发布两张马斯克和员工的大合影,配文“感谢所有的支持! 收获满满的一天! ”,地点是特斯拉上海超级工厂。

不久之后,陶琳在朋友圈也发布了马斯克和员工的大合影,并配文:“激动人心的一天! 永葆赤子之心,儿童节快乐。”

继2020年初,造访上海超级工厂后,马斯克时隔3年再次到访中国,从目前公布的信息来看,可谓行程满满。

5月30日,马斯克抵达北京。当日,国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。

5月31日,工业和信息化部部长金壮龙在京会见马斯克,双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。商务部部长王文涛会见马斯克,双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题进行了广泛、深入的交流。中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克,双方就推动中美新能源产业合作、加强中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等议题深入交换意见。

马斯克的访华行程受到了中外各界人士的广泛关注,就连“马斯克到北京第一天吃了啥”也登上了微博热搜。

就在马斯克访华的第一日,特斯拉股票应声上涨。特斯拉股价于当地时间5月30日开盘时飙升5%,随后涨幅略有回落,截至30日收盘涨幅仍达4.14%。特斯拉5月31日小幅收涨1.38%。

特斯拉股价的上涨其实也正是市场与资本对马斯克访华这一举动的“投票”,同时也是对特斯拉坚定投资中国的肯定。

特斯拉暂未披露马斯克本次具体行程,不过业内预期,马斯克此行或为推动在上海工厂量产的新款Model 3、上海超级工厂扩产,以及即将开工的特斯拉上海储能超级工厂,并为FSD(完全自动驾驶)技术、储能产品等在华落地铺路。

深耕中国市场,共享发展机遇

中国外交部发言人毛宁5月30日在例行记者会上表示,中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华,更好地了解中国,推进互利合作。我们乐见外资企业在华投资兴业,深耕中国市场,共享发展机遇。

而马斯克在访华期间的表态,极具象征意义。

在秦刚会见马斯克时,马斯克表示,美中利益交融,如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”,愿继续拓展在华业务,共享中国发展机遇。

在商务部部长王文涛会见马斯克时,马斯克赞同美中关系不是零和博弈,感谢中方在新冠疫情期间对特斯拉上海工厂提供的支持和保障,赞扬中国发展的活力和潜力,对中国市场充满信心,愿继续深化互利合作。

汽车业务仍是重心,或将为新款Model 3揭幕?

不少业内人士猜测,马斯克本次到访上海,或将为新款Model 3揭幕。

新款Model 3虽然并非全新车型,而是一款改款车型,但对于久久没有新品上市的特斯拉而言依旧意义重大。该车型被马斯克寄予厚望,他认为新款Model 3可以更有力地与中国的竞争对手们展开竞争。

Model 3是特斯拉针对大众市场开启量产的第一款车型,为特斯拉实现盈利立下了汗马功劳。但特斯拉Model 3距离正式发布已有7年。特斯拉于2016年首次在美国市场推出Model 3,并于2017年开始量产交付。随着其上海超级工厂在2019年底落成投产并开始生产Model 3,Model 3的制造成本进一步降低。

问世长达7年的Model 3仍是汽车市场上的标杆产品,不过还是有不少分析师和业内人士认为,在竞争激烈的电动汽车市场上,Model 3正逐渐失去竞争力。

早在2022年11月28日,路透社就曾报道称,特斯拉正在开发新款Model 3以降低成本并吸引客户。今年5月16日,据彭博社报道,特斯拉上海超级工厂正在为改款Model 3车型的试生产做最后的准备。

此外,据路透社5月16日报道,特斯拉已向监管部门申请扩建其上海工厂,

一份未注明日期的公告显示,该扩建计划将使特斯拉上海超级工厂的动力总成年产能从目前的125万台提高到175万台,但并未说明特斯拉是否已决定进行扩建,还是只是寻求潜在的未来产能的审批。

若这一扩建计划成功实施,上海超级工厂对于特斯拉的重要性将进一步提升。

目前,上海超级工厂是特斯拉目前全球产能最高的生产中心。特斯拉最新交付数据显示,其2023年第一季度交付电动汽车42.29万辆,环比增长4%,同比增长36%,创下历史新高。乘联会数据显示,今年第一季度,特斯拉中国总销量为22.93万辆,同比增长21%。以此计算,上海超级工厂依旧贡献了过半产能。

兜售FSD功能?

工业和信息化部部长金壮龙在京会见马斯克,双方提到了“新能源汽车”和“智能网联汽车”的发展。“智能网联汽车”对于特斯拉而言,FSD(完全自动驾驶)无疑是核心。

目前,FSD正在为特斯拉盈利作出越来越多的贡献。在今年第一季度财报电话会上,特斯拉介绍,特斯拉已向北美地区约40万名车主推送FSD Beta版本,行驶里程累计1.5亿英里。对于利用FSD实现盈利,马斯克表示价值将非常高。

此外,特斯拉内部正在使用FSD开发Robotaxi(无人驾驶出租车),来进一步拓展业务。

然而由于政策和监管的不同,FSD并没有进入中国市场。中国市场目前是特斯拉仅次于美国的第二大市场,特斯拉已在中国交付了数十万辆可以升级到FSD Beta的汽车,若FSD Beta在中国正式发布将大幅提升特斯拉的营收。

值得注意的是,5月12日,上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐介绍,下阶段,上海将进一步深化与特斯拉的合作,推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局,共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。

这意味着,上海很有可能成为特斯拉FSD进入中国市场的第一站。

推动储能工厂建设和储能产品落地?

4月9日,特斯拉宣布将在上海新建一座储能超级工厂,这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。外界认为,三年未能到访中国的马斯克,势必要亲自为储能工厂以及今后的储能产品销售铺好路。

据了解,特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池(Megapack),初期规划年产商用储能电池可达1万台,储能规模近40GWh,产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工,2024年第二季度投产。

目前,特斯拉Megapack电池已经在美国、英国、澳大利亚等全球各国进行销售,但在中国并没有落地。

不可忽视的是,储能业务已经成为特斯拉的重要利润来源。

特斯拉的储能业务起步晚于汽车业务,但储能板块的布局十分迅速,包括Powerwall、Powerpack、Megapack等分别面向家庭、中小企业、大型企业和公共事业单位的储能产品,基本覆盖所有应用场景。

今年第一季度,特斯拉的储能电池安装量达到3889兆瓦时(MWh),同比上升360%,创历史新高;第一季度来自储能业务的营收为15.29亿美元,与去年同期的6.16亿美元相比增长148%,高于特斯拉整体营收同比24%的增幅。马斯克更是在财报电话会上直言,在向可持续能源转型过程中,特斯拉的储能业务将会超过汽车业务的体量。

不过特斯拉的三大储能产品,除Powerwall在特斯拉光储充一体化充电站项目中的使用外,其实都并未被落地推广。不少分析人士认为,为进军中国储能市场做铺垫,也是马斯克本次访华的一个重要目标。

责任编辑:张恒星 SF142